Velké hracky pro velké kluky

Od caddyho k motocaddy

Kdysi byli pri golfu nepostradatelní caddies. Golfisté si vykracovali jako páni, nezatízeni svým náradím. Ostatne to vetsinou taky páni byli - doslova i v preneseném smyslu.

Pak prisly jiné casy. Povolání caddy se skoro vytratilo. Páni si zacali své bagy nosit sami, brzo potom se objevily první vozíky. Od dvoukoleckových tahacích sel vývoj k tríkolovým, které hrác tlací pred sebou.

Vývoj se nezastavil - brzo se objevila spousta firem, které zacaly do vozíku montovat motory. Napred to byly trochu nesikovné pokusy, baterie byly tezké, vozíky neohrabané, výkon baterií nejistý. To u levných produktu prezilo dodnes, jiste uz jste taky slyseli brblat spoluhráce, kterému dosla baterka nekde pred poslední jamkou.

V posledních letech se vývoj jeste zrychlil. Na trhu se objevují nové a nové firmy, které preskakují vsechno, k cemu se tradicní výrobci dostávali mnoho let, a navazují na jejich nejnovejsí poznatky. Ti tradicní reagují zesílením tlaku na inovace, nechtejí se dát.

Výsledky jsou pro nás hráce víc nez príjemné. Ten, kdo si chce ulehcit pohyb po hristi, prípadne se blýsknout v klubu, má neobycejnou moznost si vybrat.

Co je k dispozici na trhu?

Kdyz zkusíte shromázdit materiály o vozících, které jsou nabízeny v této sezone, asi zjistíte,  ze tato práce nemá konec. Firmám trvá trvá tak rok dva, nez prijdou s necím novým prevratným, co pokládá drívejsí modely na záda, ale ty drívejsí se nedají, fungují stejne dobre jako loni, kdy byly na nejvyssí spicce.

Ty nejlepsí kousky - to jsou uz zázraky funkcnosti a racionality provedení, proto se také ve firemních materiálech mnohokrát doctete "nejlehcí", "nejtissí", "nejmensí (po slození)", a mnoho jiných nej.

Hlavními argumenty, proc zrovna tenhle vozík, jsou pohodlnost ovládání, váha, dojezd, ale hodne casto taky systém skládání - poslední kousky slozíte jednou rukou nebo naslápnutím. Pozadavku na ideální vozík je nejmín tolik, co vsech golfistu, ale kazdý má moznost si pekne vybrat.

Vedoucí materiály jsou karbon a titan, ty se uz pouzívají i u vozíku bez elektrického pohonu. Presto vsak pohánené vozíky vyvolávají tu nejvetsí pozornost zákazníku. Prekotný vývoj postihl i akumulátory - materiály jako lithiumpolymer umoznují zvýsit výdrz a snízit váhu - ale dost se za ne platí, v cene vozíku hrají výraznou roli. Obecne - u baterií i konstrukce - kazdé deko dolu poznáte na cene.

Kouzelný shadow caddy

Slyseli jste o Shadow Caddy - stínovém caddym? To je vozík, který poslusne jezdí za svým pánem jako stín, kamkoli pánícek vykrocí - vzdálenost si muzete nastavit, vetsinou se dává tak dva metry. Stací si dozadu za opasek zastrcit senzor - ovládací krabicku velikosti mobilu. Samozrejme je to vypínací, aby za vámi vozík nelezl do kroví nebo na green. Shadow caddy slysí na dva povely - FOLLOW ME a WAIT. Zádné rízení, zádná obsluha.

Clovek muze jít zcela koncentrovane, o vozíku nevíte, následuje vás decentne, opravdový caddy, jak to bývalo drív. Má tri malá robustní kola, není sice tak skládací jako jiné, presto velmi zajímavá vecicka. S ním muzete krácet po hristi a meditovat, coz spousta lidí delá - a nerozbolí vás pritom záda, coz se taky spouste lidí deje.

Shadow Caddy stojí priblizne 3.700 Euro, v Evrope ho sírí bývalý rakouský reprezentant a dnes prezident GC Kitzbühel Martin Kerscher. Podívejte se na nej sami!

45 jamek je dost

Vetsina tech nejmodernejsích vozíku má velice subtilní konstrukci. Ale na posledním veletrhu GOLF EUROPE získal nejvyssí ocenení (Product Award) vozík Big Max Nano, který má stavbu o hodne jinací. Ten je ale i pri o mnoho robustnejsím rámu kupodivu velice skladný, pysní se titulem "nejskladnejsí".

Má velice výkonnou baterii - az 45 jamek, ovládání jedním knoflíkem, motorovou brzdu, volnobeh, díky zvolenému druhu pohonu bez ozubení je témer bezúdrzbový. Ctyriadvacetivoltová lithiumpolymerová baterie, váha komplet nepresahuje 11,5 kg. To není nejmín, rám totiz není ani z karbonu ani z titanu, proto se cena dostala k 1.600 Euro, coz není ani pulka tech nejdrazsích kousku.

Jucad je pojem

Vozíky JuCad najdete u nás v mnoha obchodech. Výrobce - firma JuTec slaví letos 30 let výroby. Nabídka sahá od ocelových tezsích masinek, které nepresahují cenu 700 Euro, pokracuje ke karbonovým, ty zacínají u 6 kg váhy a 2.500 Euro, nejlehcí a taky nejdrazsí jsou titanové, od 5,9 kg a 3.000 Euro.

Nejvíc se prý prodává titanový JuCad Drive SL Travel, který porídíte napr. v Golf Profi za 106.000 Kc.

Lithiový vysokovýkonný akumulátor (1,1 kg!) je ukrytý v bagu, kabely nejsou videt, dva high tech motory v kolech, elektronické brzdení, petiletá záruka. Celé se to dá sbalit na 65 x 60 x 20 cm, ale jeste mají jiný hit - travelbag, do nejz se vejde vozík i s bagem plným holí. Tenhle travelbag se dá pouzít na spoustu modelu JuCad.

Dalsím prodejním hitem je JuCad Carbon Travel s celokarbonovým rámem a váhou 6,2. Ten je jeste lépe sbalitelný (65 x 35 x 15 cm), dá se porídit za 76.000 Kc. Krome puvodní cerné se letos dá porídit i v cerveném nebo bílém provedení.

A nakonec - lehounké karbonové bezmotorové vozíky Jucad stojí mezi 20 a 30 tis.